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梦幻氢谷,空间堪比梦境

     

2019-04-01
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  氢谷,听起来有点梦幻。

3月25日,浙江氢谷新能源汽车产业园在高新区城北高新园举行开工仪式。 据介绍,氢谷新能源汽车产业园项目规划总投资120亿元,项目一期零部件生产基地建成后将形成年产3万套新能源汽车氢燃料电池等零部件的生产能力。

  顾名思义,氢燃料电池是用氢制造成储存能量的电池。

据介绍,其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阴极和阳极,氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阳极,氢与氧结合生成了没有污染的水。

我们平常经常接触到的干电池、蓄电池,就是一种储能装置,是把电能贮存起来,需要时再释放出来。

而氢燃料电池貌似储能装置,实则是一种发电装置,就像一座可以随时移动的发电厂,是把化学能直接转化为电能。   氢燃料电池的特性,打开了人们无穷的想象空间:  氢,每质量的能量密度是汽油的3倍,远超石油和天然气。

所以,用很少的氢可以发很多的电。

氢,位于元素周期表的顶端,是最轻也是最活跃的元素,所以,氢可作为重量超轻的储能介质,氢燃料电池可以一边移动一边发电,相当于随时移动的小发电厂。

哪里需要,在哪里发电,不用远距离架线,可以大幅降低输送电力的能源损失。 发电产生的废气是水,没有任何污染。 中国有世界最大的市场,氢的利用更有优势与潜力,也就更容易起步……  原理上似乎并不复杂,但做起来极不容易。 日本是对氢能社会最执着的国家。 早在1973年,第四次中东战争导致第一次石油危机爆发,日本强烈感受到能源安全的重要性,开始成立“氢能源协会”,开展氢能源技术研发。

2015年,日本政府表达了实现氢能社会的决心。   据报道,各国在氢能利用上都有各自的弱项与强项。

比如目前日本实现氢能社会弱项之一是,日本的氢气制造能力不足。

工业制氢技术有多种选择,各地自然资源秉赋不同,成本各异。 据报道,位于高新区的氢谷新能源汽车产业园二期将制造甲醇、乙醇制氢设备等项目。

无论采用什么路径,氢能的利用,都具有很大的挑战性,有很多的技术难题等待破解,有很多的核心科技需要掌控。 正是由于氢能利用尚有不很成熟的一面,创新与探索才有更广阔的空间,而一旦其达到相对成熟的时候,留给你的也只有跟随与模仿,一味吃别人的剩菜剩饭,就谈不上高质量发展,也就谈不上创新驱动。   历史上,德清的工业发展多从跟随与模仿起步,正因为跟随与模仿,注定了产业的低端与落后。 氢谷新能源产业园的启动,表明德清已高起点地步入了新的发展模式。

或许,不远的将来,氢燃料电池将很快步入我们的生活之中,不仅开车时会去加氢站加氢,平常的能源供给,或也会求助于氢燃料电池。

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